汽车双燃料甲醇控制器为及时了解客户对产品质量的需求，做到及时有效地沟通，确保汽车改装甲醇控制器的产品质量持续不断地提高，为顾客提供优质的售前、售后服务.
本文目录一览：
- 1、甲醇汽车ECU简介
- 2、双燃料甲醇控制器真的能够让汽车更省油吗?原因?
- 3、甲醇汽车控制器真的管用吗,能省油?好用??原因是啥?
- 4、甲醇双燃料控制器
- 5、甲醇控制器烧汽油时是不是要把开关关上
- 6、甲醇汽车控制器的介绍
甲醇汽车ECU简介
甲醇汽车ECU，全名甲醇汽车控制器，也被称为智能控制器、双燃料控制器及双燃料转换器，是汽车加装的一种设备。它能实现汽车单独使用甲醇或汽油，亦或甲醇与汽油的混合使用。甲醇汽车ECU操作安全稳定，节能环保，且经济性优越。以每升甲醇1元的价格与93#汽油的经济性进行对比。
甲醇汽车ECU产品在适用性方面也表现出色。它们能够适应所有多点电喷汽车，同时，柴油车和部分化油器车型也在进行路测，展现出广泛的应用前景。
(ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制)安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧甲醇。由于甲醇控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以能够保证车在运行时，发动机的稳定性。
甲醇燃料控制器全称应为汽车甲醇燃料控制器，是汽油燃料车辆改装的关键支持部件，是行车电脑（ECU）功能的延伸和扩展。
双燃料甲醇控制器真的能够让汽车更省油吗?原因?
1、严格上讲，不是更省油，是更省钱。正常情况下，1升汽油的动力，改用甲醇的话，需要耗用3-5升的甲醇。1升汽油8元，3升甲醇小于4元。价格计算用甲醇相对省50%。但考虑到用改甲醇会有一些附加费用，比如购置改装成本，使用过程中油泵易损，油路易堵等更换损耗。综合讲40%应该可以省下。
2、单独的甲醇控制器是可以在短时间内马上可以看到省钱的效果，但有一些隐患和危害。使用原车油路的单油路甲醇控制器没有考虑甲醇应用的综合系统问题。首先，甲醇比汽油溶解性强，甲醇有电化学腐蚀作用，造成原车滤芯脱胶，原车油管加速老化，原车油泵、油位传感器易坏，喷油嘴易堵。
3、目前设计较好的控制器可以节省45%的燃油成本。而且是真正双燃料系统，不用担心甲醇与汽油混合后的分层、腐蚀性加大的问题。冷启动可靠。当然也不存在提心由于油泵造成的半路抛锚问题。安装费用较贵。安装较复杂。 1800-3200不等。原因是甲醇比汽油便宜。就这么简单。另注：甲醇的污染倒是谈不上。
4、对于私家车主来说，双燃料系统的应用同样能节省40%以上的燃油费用，无疑为车主节省了大量开支。因此，无论是从经济角度还是环保考虑，双燃料改装车都能为车主提供实实在在的收益。这种改装不仅减少了运行成本，还能在一定程度上降低对传统石油的依赖，是一种值得考虑的汽车升级方案。
5、甲醇汽车ECU，全名甲醇汽车控制器，也被称为智能控制器、双燃料控制器及双燃料转换器，是汽车加装的一种设备。它能实现汽车单独使用甲醇或汽油，亦或甲醇与汽油的混合使用。甲醇汽车ECU操作安全稳定，节能环保，且经济性优越。以每升甲醇1元的价格与93#汽油的经济性进行对比。
6、电喷汽油车可改智能双燃料控制系统，支持纯烧甲醇或汽油，环保节能，省油费可达一半。改装后比天然气动力更安全，不伤发动机。适用于3～12缸电喷汽油车及天然气车，甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装。
甲醇汽车控制器真的管用吗,能省油?好用??原因是啥?
的确管用， 省钱， 但准确的说， 是省钱， 不省量，一般情况下， 市面上销售的控制器能省25%左右。但冷启动是很大的问题， 半路抛锚也是有可能的（油泵、浮子、油位传感器在甲醇汽油混合环境下寿命减少）。这种控制器一般200-500不等 目前设计较好的控制器可以节省45%的燃油成本。
单独的甲醇控制器是可以在短时间内马上可以看到省钱的效果，但有一些隐患和危害。使用原车油路的单油路甲醇控制器没有考虑甲醇应用的综合系统问题。首先，甲醇比汽油溶解性强，甲醇有电化学腐蚀作用，造成原车滤芯脱胶，原车油管加速老化，原车油泵、油位传感器易坏，喷油嘴易堵。
严格上讲，不是更省油，是更省钱。正常情况下，1升汽油的动力，改用甲醇的话，需要耗用3-5升的甲醇。1升汽油8元，3升甲醇小于4元。价格计算用甲醇相对省50%。但考虑到用改甲醇会有一些附加费用，比如购置改装成本，使用过程中油泵易损，油路易堵等更换损耗。综合讲40%应该可以省下。
，如果是一装上就油耗高， 检查倍率设置，一般情况，倍率偏差不是太多的话，影响不是特别大。 2，如果发动机运行不平稳，检查控制器，可能控制器不良或线束不良。 3，如果运行一段时间后出现，检查喷油嘴，滤网、滤芯。检查火花塞。
新奥汽车甲醇转换器原理：主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，能让甲醇充分的燃烧。等于我们又加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧甲醇。
甲醇双燃料控制器
甲醇双燃料控制器就是可以把现有的燃油汽车改装成可以燃油和燃甲醇相互转换的设备。目前可以替代汽油的燃料汽车可以改装成甲醇双燃料、汽油和天然气双燃料。
单独的甲醇控制器是可以在短时间内马上可以看到省钱的效果，但有一些隐患和危害。使用原车油路的单油路甲醇控制器没有考虑甲醇应用的综合系统问题。首先，甲醇比汽油溶解性强，甲醇有电化学腐蚀作用，造成原车滤芯脱胶，原车油管加速老化，原车油泵、油位传感器易坏，喷油嘴易堵。
我们大量批发甲醇双燃料控制器0539-7829268 甲醇控制器，即是甲醇汽车改装控制器，简称甲醇控制器，是目前比较流行的一种改装车配件。是一种可使用甲醇、乙醇双重燃料的发动机控制设备。无需改变车辆任何系统，可自由选择工业酒精、国标汽油、乙醇汽油等。安装到汽油车上起到节能环保，降低费用的作用。
甲醇控制器烧汽油时是不是要把开关关上
接着，进行电线的连接。微电脑线束的红线需连接到电瓶的正极（+12V），而黑线则连接到电瓶的负极。黄线则与红线连接一个开关，该开关在断开时（黄线不通电）表示甲醇模式，而在接通时（黄线通电）则为汽油模式。之后，将微电脑线束与微电脑进行连接。在完成连接后，启动车辆，检查是否有缺缸现象。
甲醇燃料的使用不依赖于炉子的开关来调节尺寸。当风扇打开时，你把炉子的开关调大。事实上，火力是一样的。只有风扇在雾化后浪费了甲醇燃料。它没有完全燃烧。自然甲醇燃料会被大量使用汽车双燃料甲醇控制器！甲醇燃料的配方技术实际上非常简单。
对于有这种控制策略的ECU，在烧甲醇后再烧汽油，的确会造成油耗增加。但如果是使用装有氧传感器仿真功能的控制系统，控制系统会把修改处理过的氧传感器信号送回ECU，保持ECU内部参数的不改变。从而达到切换后油耗不增加的目的。
（4）将线束上一根单独的黑色电线接到车任意位置搭铁线，确保充分接触 模式开关定义如下汽车双燃料甲醇控制器：汽油模式 甲醇模式 模式确认方法如下：把万用表打到蜂鸣档，将万用表的两个表笔插入线束的模式开关的两个孔，如果万用表发出蜂鸣声，则代表目前开关状态处于汽油模式，如无蜂鸣声，则代表开关目前处于甲醇状态。
价格太低的功能略差些。用转换器的方式改装甲醇汽车，就是用油箱装甲醇。如果中途甲醇用完，可以直接添加汽油，这时，可以调节转换器上的切换开关，切换到汽油模式下工作即可。如果后来又添加甲醇了，再切换到甲醇模式。价格太低的控制器有的模式切换的功能开关也没有，这种控制器就只能烧甲醇了。
汽油内燃机所用的汽油中只能加入部分甲醇，所以甲醇还不能完全代替汽油不过要看汽车双燃料甲醇控制器他的使用环境如何。可以，目前国家对甲醇的提炼技术已经非常完善，M15以下 的甲醇燃料可直接加到油箱里用，M15以上，比如M85，M100的则需要加装甲醇控制器来调控，M15，M85指的是15%或85%的甲醇比例，M100是纯甲醇。
甲醇汽车控制器的介绍
甲醇控制器的工作原理甲醇控制器的工作原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，并且能让甲醇充分的燃烧。那就相当于又为汽车加汽车双燃料甲醇控制器了一个辅助的ECU。
甲醇汽车ECU，全名甲醇汽车控制器，也被称为智能控制器、双燃料控制器及双燃料转换器，是汽车加装的一种设备。它能实现汽车单独使用甲醇或汽油，亦或甲醇与汽油的混合使用。甲醇汽车ECU操作安全稳定，节能环保，且经济性优越。以每升甲醇1元的价格与93#汽油的经济性进行对比。
甲醇汽车控制器是一种改装车配件，又称甲醇控制器、甲醇双燃料控制器、车用灵活燃料电子转换器，是普通汽车改装成甲醇汽车的必备配件，安装简单无需改变车辆任何系统，装上本控制器后汽车可自由选择烧甲醇、甲醇汽油、汽油、乙醇汽油等，具有节能、环保等作用。
山东省新能源研究所推出的甲醇汽车控制器具有多种型号和特色，以满足不同需求。首先，汽车双燃料甲醇控制器他们开发的4档调节型控制器针对市场主流汽车，优化了燃油效率，相较于传统甲醇转换器，表现更为理想。
汽车双燃料甲醇控制器以顾客为关注焦点，以顾客满意为目标，通过调研、追踪、走访等形式，确保汽车改装甲醇控制器顾客的需求和期望得到确定并转化为汽车改装甲醇控制器产品和服务的目标。